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減速機軸承發(fā)響原因分析

時間:2023-06-21 來源:張家口精益機械傳動有限公司 訪問量:1643

減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現(xiàn)代機械被廣泛應用。

1、減速機中的油脂含有雜質。

2、減速機的潤滑不足。比如說:油位太低,保存不當?shù)葘е掠突蛑ㄟ^密封漏損。

3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質,起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類或油漆等污物,起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大,軸承受到靜不定軸向附加負荷。

5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平,導致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

8、軸承座孔內有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

18、.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。

19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過高。

20、軸承座孔直徑過大,實際配合太松。



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絕大多數(shù)的減速機使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料,這樣做是為了提升減速機的運轉效率和耐磨性能,可是因為蝸桿減速機的轉動方式是摩擦傳動,因而在運轉過程中會形成大量的熱,溫度提升很快,長此以往熱量在減速機各零部件部件與密封之間會形成熱量膨脹,從而引起減速機零配件表面形成間距,再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低,長期使用后,極易產生減速機漏油現(xiàn)象和嚴重的齒面磨損,從而形成抖動或異響等現(xiàn)象。因而通過對故障進行分析我們總結故障原因主要有如下四點:1、蝸桿減速機所選材質的使用與搭配不科學。2、嚙合齒面的加工質量未達標。3、選擇的潤滑油不科學。4、設備安裝質量和工作環(huán)境方面的因素。在零部件加工和選材的時候應該嚴格把控,在蝸桿減速機的配置和零配件替換的過程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打,并采用原裝的軸承、油封等零部件替換,應使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進行保護蝸桿,以防止磨損或齒面銹蝕。 YB6040花鍵銑床 TK611/C數(shù)控鏜床 ??怂箍等鴺藴y量機 C5116立式車床 1290臥式加工中心 DHXK2618龍門式數(shù)控銑床 4米數(shù)控落地鏜 數(shù)控加工鏈輪齒形 2米重型滾齒機 鏈輪數(shù)控中頻淬火機床